随着TAG -Railroad运输的开始，也开始实施第三季度的火车运营图。记者指出，在调整了这张地图后，将具有更高速度水平的豪华列车添加到北京的后备箱线上，上海火车在中小型城市中停止了车站，并且从县城到区域中央城市的空间的时间和距离进一步缩短。该地图调整的一大亮点是每小时350公里的“ fuxing”家族的扩展。丹东，蒂林，本xi，siping和其他地方首次以每小时350公里的速度推出了高速铁路。县级城镇沿着这条路线沿线也停了下来，从同事城镇到资本的时间和空间的距离更短。在北京-Tianjin-Hebei地区，主要增加的是短距离和北京周围的通勤火车。一些北京循环站例如Langfang North，Qinhuangdao，Hengshui和Zhuozhou增加了火车停靠的频率，严格来说，北京 - 蒂安吉·赫比（Beijing-Tianjin-Hebei）地区铁路运输网络。 Guo Liuming，北京铁路局乘客运输部副主任：24新的高速铁路EMU火车从Tianjin West到北京Daxing高速金属系列，形成了北京和Tianjin之间的“第五”通道。沿着北京 - 香港高速金属，在长江三角洲地区，新的火车运营地图进一步促进了江苏，智人，上海和其他地区的乘客的冲动。新地图增加了来自宁波，南东，江因和上海车站和上海汉古车站的其他地区的高速火车。从Kunshan，Shaxing和其他区域开始的高速火车已被添加。在夏季运输的第一天，杭州泰旺高速金属首先从Shaoxing North S发射了遥远的火车到Xiamen North Station。 Hangzhou-Taiwan高速铁路Shaoxing North Station的副驻车站Dou Xuean：在夏季运输期间，Shaoxing North Station开设了一个出站转移中心，在高速金属和地铁，在线冰上，私人Car和其他运输方法之间实现了不间断的连接。在运输的夏季，海南岛的高速金属采用了“大型车站被悬挂在附近，小型车站的停车模式”继续优化运营图。该岛东部的火车每20分钟运行一次，东部的平均操作时间从130分钟到105分钟。西部有10列新火车，从6:30到20:40天，并以40分钟的间隔旅行，进一步改善了乘客的旅行体验。 （CCTV记者Zheng Liankai）