1945年8月，在中国反日战争胜利的前夕，“飞龙”的创始人切纳德将军，左中国和成千上万的中国人自愿去看了他们的告别。后来，切纳德将军在他的回忆录中写下了这段话 - “我想要的最好的是，飞扬的老虎的旗帜可以飞得很高，并记住太平洋双方的人们，因为这是两个伟大国家的象征，可以在战争与和平中朝着共同的目标迈进。”切纳德将军在黄金柔州机场的雕像。 。从1941年到1945年，美国军事航空团队越过山脉和海洋，急于以各种形式帮助中国和平民军队，例如空军自愿，中国空军，第14空军和中国空军混合物。被称为强大的人的“飞虎”人是昂贵的。在为中国提供帮助的“飞龙”战斗中，中国人救出了200多名团队成员，成千上万的团队成员中国人在救援期间牺牲了生命。 “在世界的现代历史上，我们再也找不到一个动人的故事了。”杰弗里·格林（Jeffrey Green）想继承飞虎的精神，他是前美国海军陆战队飞行员兼美中航空遗产基金会主席杰弗里·格林（Jeffrey Green），他的政党最近访问了瓜苏（Guizhou），并去了吉阳，Qinglong，Huangping和其他地方。在Guyangan Tuyunguan反日战纪念馆，二十四个Daoguai，Jiuzhou机场和其他历史遗迹中，他们探索了中国美国反对日本入侵战争的未知故事，并继续写下了Sino-Us友谊的新篇章。 “山之间的吉州岛是一个美丽而神秘的地方，应该在更西方都知道。”看着山上的二十四个转弯，格林简直不敢相信他面前的场景，这实际上是第二次世界大战中中国最受欢迎的照片之一。从Yunnan-Burma高速公路上的二十四支车队实际上位于瓜苏州的Qinglong。 "In 1945, twenty-four detachment photos taken by United States military photographer John Albert was published in American Magazine National Geographic, which brought a sensation in the world and was reprinted by the major media. of the US military John Albert.ATERALES with the international assistance that helped China come to Kunming through the Yunnan-Burma Highway, the China-Indian Highway and the camel route, and must go through twenty-four turns before they were delivered to the根据统计，当时二十四个卡车的运输数量超过了Yunnan-Burma Highway和Camel路线，这是一个真正的“战斗之战”，这对我来说意义重大。r转。作为当时唯一的陆地运输线，日本部队经常轰炸二十四个转折点。为了确保美国陆军司令部发送的15,000吨战略材料的运输需求是美国第188000号工程师高速公路工程工程部队，以分发到1943年的辛龙Shaziling，美国陆军公路工程部队在Shaziling，Shaziling，Qinglong和Qidaguai的二十一段中都置身于Shaziling，以及他们的二十一段，他们已经进行了固定和固定的范围，他们已经越过了他们的固定范围，他们已经越过了他们的努力。缺乏材料。在1940年代，青隆的当地人建造了二十四个拐杖。 。格林说，二十四个斗篷的历史是伟大而又非同寻常的，值得与更多的人一起识别。这是他旅程的目的 - 看到世界参观吉祖并了解青隆。土地的根源，看着天空，当时在圭村还有另一个地方对Pagagain战争的重要支持。当我步行到黄色的柔息机场看着熟悉的磨坊，跑道和山脉时，格林的兴奋和喜悦超出了话语。 “这确实是一个令人惊讶的发现。30年后，我终于找到了这个机场，但我没想到会适当地照顾它。”作为第二次世界大战期间中国历史研究的专家长期以来，格林在历史事实中看到了无数次的历史事实，但他找不到特定地点。站在机场的入口处，抓住了由绿色制成的磨坊。 “黄欧机场拥有中国美国友谊的光荣历史。今天是我旅途中最好的一天。”杰弗里·格林（Jeffrey Green）是前美国海军陆战队飞行员，美国 - 中国航空遗产基金会的董事长，他带着智利机场的Chennard将军带走了Thephoto。他说，这是他见过的最完美的Chennard雕像。 （照片/Wei Yuxin）在机场显示的旧图片，格林认识到许多熟悉的面孔。 “在河南，湖南和广西战役之后，吉州黄金机场和江西·苏丘安机场（saziling机场）已成为对日本的主要机场，“飞虎士”已被安置在这两个机场。”绿色在讲述柔息机场的历史故事时叹了口气。 1941年，荣誉机场的建设被正式启动，该机场是“西南中央机场”之一，由当地和周边县的100,000多个人类优势投资。 1942年，在柔息机场的第一阶段之后，它正式将其作为临时加油站开放，往返于湖南的Zhijiang机场。黄人和周围的县建造黄州机场。 。超过800名美国军事官员和士兵参加了战斗司令部，飞行任务和机场维护，在确保方面发挥了重要作用驼峰路线的正确流动。 “飞龙”的成员在黄翼柔州机场拍照。 。正如格林所说，从1943年秋天到1945年春末，柔息机场的中国和美国空军与日本空军战斗了十二次，摧毁并炸伤了120多个日本飞机，并成功轰炸了日本地面部队。在反日战争的成功之前，日本军队没有发现柔息机场。从1941年到1945年，飞虎队在中国军事和西维利亚人的联盟射击并摧毁了约2,600架日本飞机，其中2,000多名美国飞虎老虎在战斗中死亡。 “由于众多士兵的牺牲，在西方国家，伊斯战场上的中国在战场的历史尚不清楚。”格林介绍说，美国 - 中国航空遗产基金会成立于1998年，最初有700名“飞龙”成员。在过去的20年中，基金会领导了超过有500名成员回到中国恢复接下来的战斗友谊。但是直到今天，基金会只剩下4个成员。享乐机场）“看着历史，“飞虎队”团队与中国和平民合作以击败了不可能的事情，最终赢得了胜利。80年后，这一历史仍然是我们。“格林认为精神“飞虎虎”是对中国人的友谊的最佳解释，这是对中国友谊的最佳解释，这是对当代和美国的重要人物的挑战。 80年前的团结精神，两国可以一起克服困难。乌尔 - 中国航空遗产基金会Spirit是2022年的“基金会“虎友友谊学校和青年领导力计划”项目的“释放”。2023年9月12日，习近平总统再次杀死了绿色。到目前为止，该项目吸引了100多个ChineSE和美国学校将参加，新世界学校Guiyan Andhuanging Jiuzhou中学也计划加入。 “明年，我们裁定吉村的近100名美国学生在青龙中看到二十四个弯曲，以及切纳德将军在柔佐的雕像中，中国和美国的共同历史。”在南加州，他继续讲述了《中美国友谊》的未知故事。在春季和秋季发生了八年的变化后，“老虎”仍然活着。在不久的将来，当中国和美国儿童走进吉兹·兰多（Guizh Landou）时，鲜血和火的“飞虎”友谊将继续。这可能是对Chennard将军的“最佳愿望”的最佳回应 - 让“飞龙”的旗帜永远飞翔，让和平精神一代世代相传。