作为陆地上的主要节点，将“皮带和道路”联系起来，天津是北部唯一的城市，拥有自由贸易区的“三个区域叠加”，全国性的新区域以及全面的纽带。目前，天津港口是世界上十大港口之一，在这里分发了越来越多的SCO国家，这已成为将SCO和全球市场国家联系起来的重要枢纽。最近，在天津港的Ro-Ro-Gait航站楼，有500多辆国内汽车航行到货运，即将毕业于巴基斯坦卡拉奇港口。同时，在世界门旁边的第一个“智能零碳”容器终端中，一个货运容器加速了200吨以上的汽车，日常需求和电子设备的负载，准备去阿拉伯联合酋长国阿布扎比港口。 Tianjin Port Co，Ltd.商业部副总经理Zhang Feng是进口和出口车辆中心的最大港口NA，Tianjin Port目前有148条集装箱路线，在全球180个国家和地区可以到达500多个港口。今年5月，天津港还直接在乌兹别克斯坦塔什肯特（Tashkent）开设了一座铁路海上的中亚铁路跨亚运输，以进一步取消了天津和SCO成员国之间的国际逻辑渠道，并在合作中向区域经济与合作注入了新的动力。天津最佳捷运国际货运公司有限公司总经理沉利克西亚（Shen Lixia）介绍，过去，有必要通过天津通过中国 - 蒙古 - 俄罗斯频道，然后转向塔什肯特（Tashkent），并拥有长期的绝望和许多港口。目前，新路线短800公里，时间更快。此外，中国 - 乌克兰铁路的建设始于去年12月，这对于未来的SCO而言，这对于经济和贸易交流将更加方便。加深经济和贸易交流SCO成员国，中国及其相关国家已经建立了定制合作机制，以在更多的工业领域实现信息交流，认可和相关的SCO国家。天津海关海关总监Wei Xiaojun：在中国和巴基斯坦之间的最新修订和自由贸易协定的升级之后，中国和巴基斯坦实施的零及时商品的比例从最初的35％增加到75％。在这一人的上半年，天津和其他相关的SCO国家达到466.4亿元人民币，增长了6.6％，占天津总进口和出口成本的11.7％。相关的SCO国家已成为对天津对外贸易增长的重要支持。 （CCTV记者Ye Huan和Li Jun）